Rok 2027 może przynieść kolejne ważne zmiany dla użytkowników i sprzedawców hulajnóg elektrycznych w Polsce. Na dziś nie wszystkie zapowiadane rozwiązania są jeszcze obowiązującym prawem, dlatego warto rozróżnić przepisy już wprowadzone od zmian, które są dopiero procedowane.
Jednym z najważniejszych kierunków zmian jest większa kontrola parametrów technicznych hulajnóg oraz ograniczenie sprzedaży pojazdów, które formalnie są przedstawiane jako hulajnogi, ale pozwalają osiągać parametry właściwe dla innych kategorii pojazdów.
Co może zmienić się w 2027 roku?
1. Koniec z odblokowywaniem hulajnóg?
Jednym z najważniejszych elementów planowanych regulacji jest kwestia prędkości konstrukcyjnej.
Obecnie hulajnoga elektryczna w rozumieniu polskich przepisów jest pojazdem, którego konstrukcja pozwala na jazdę z prędkością do 20 km/h. Problem pojawia się w przypadku modeli, które można łatwo odblokować lub zmodyfikować tak, aby przekraczały ten parametr.
Ministerstwo Infrastruktury zapowiada wzmocnienie kontroli rynku. Planowane rozwiązania mają umożliwić kontrolowanie nie tylko samych pojazdów, ale również produktów oferowanych przez sklepy internetowe i importerów. Podmioty wprowadzające do obrotu hulajnogi niespełniające wymagań technicznych mogą podlegać karom administracyjnym.
W praktyce może to oznaczać większą uwagę na takie funkcje jak:
- możliwość zdjęcia fabrycznej blokady,
- zwiększenie prędkości za pomocą aplikacji,
- zmiana parametrów sterownika,
- modyfikacja napędu,
- sprzedaż pojazdu o parametrach niezgodnych z jego deklarowaną kategorią.
2. Większy nadzór nad sprzedawcami i importerami
Projektowana ustawa UC95 zakłada wzmocnienie kompetencji Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) w zakresie nadzoru nad rynkiem. Chodzi m.in. o możliwość kontroli pojazdów i części wprowadzanych do obrotu oraz skuteczniejsze wycofywanie produktów, które nie spełniają wymaganych warunków.
To istotna zmiana przede wszystkim dla branży.
Do tej pory klient kupujący mocną hulajnogę mógł spotkać się z ofertami modeli, które wyglądają jak standardowe hulajnogi elektryczne, ale mają znacznie większą moc lub możliwość rozwijania większej prędkości.
Nowe podejście ma ograniczyć takie sytuacje już na etapie wprowadzania produktu na polski rynek.
3. Hulajnoga z siedzeniem? Tu może pojawić się problem
Warto zwrócić uwagę na konstrukcję samego pojazdu.
Polska definicja hulajnogi elektrycznej zakłada m.in. brak siedzenia. Jeżeli konkretny pojazd nie spełnia ustawowej definicji hulajnogi, może zostać zakwalifikowany do innej kategorii pojazdu.
To może oznaczać zupełnie inne obowiązki, m.in. dotyczące rejestracji, badań technicznych, uprawnień do kierowania czy ubezpieczenia OC.
Dlatego przed zakupem mocnego modelu warto sprawdzić nie tylko jego nazwę w sklepie, ale przede wszystkim rzeczywiste parametry i konstrukcję.
4. Czy każda hulajnoga będzie musiała mieć rejestrację?
To jedno z najczęściej pojawiających się pytań.
Na obecnym etapie nie ma potwierdzenia, że w 2027 roku wszystkie hulajnogi elektryczne będą musiały zostać zarejestrowane.
Ministerstwo Infrastruktury informowało, że nie planuje obecnie wprowadzenia powszechnego obowiązku rejestracji hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego.
Trzeba więc uważać na nagłówki sugerujące, że „od 2027 każda hulajnoga dostanie tablicę rejestracyjną”. Na podstawie obecnie dostępnych oficjalnych informacji nie można tego przedstawiać jako przesądzonego przepisu.
5. Kask – ważna zmiana już obowiązuje
To ważne, ponieważ część osób przypisuje tę zmianę dopiero do 2027 roku.
Od 3 czerwca 2026 r. osoby, które nie ukończyły 16 lat, kierujące m.in. hulajnogą elektryczną mają obowiązek korzystania z kasku ochronnego.
Oznacza to, że w 2027 roku przepis ten będzie już obowiązywał.
Dla dorosłego użytkownika nie oznacza to natomiast automatycznie obowiązku jazdy w kasku wynikającego z tego konkretnego przepisu.
6. Co z mocnymi hulajnogami 60, 70 czy 80 km/h?
Tutaj warto zachować szczególną ostrożność.
Na rynku dostępne są modele określane jako „hulajnogi elektryczne”, które mają bardzo mocne silniki i mogą osiągać znacznie więcej niż 20 km/h.
Sama nazwa produktu w sklepie nie decyduje jednak o jego kategorii prawnej.
Ministerstwo Infrastruktury wskazuje właśnie na problem pojazdów, które przypominają hulajnogi lub rowery elektryczne, ale nie spełniają kryteriów odpowiedniej kategorii. Projekt UC95 ma zwiększyć możliwości kontroli takich produktów.
Dlatego przy zakupie mocnego modelu warto zwrócić uwagę na:
✔ prędkość konstrukcyjną
✔ moc napędu
✔ obecność siedzenia
✔ sposób ograniczenia prędkości
✔ możliwość ingerencji w sterownik
✔ dokumentację pojazdu
✔ kategorię, do której faktycznie należy pojazd
7. Co zmiany oznaczają dla sklepów z hulajnogami?
Dla sprzedawców rok 2027 może być szczególnie istotny.
Jeżeli planowane rozwiązania zostaną przyjęte w zakładanym kształcie, większe znaczenie będzie miało sprawdzenie produktu jeszcze przed jego wprowadzeniem do sprzedaży.
Dotyczy to między innymi:
- importerów,
- dystrybutorów,
- sklepów internetowych,
- sprzedawców części,
- producentów,
- podmiotów dokonujących modyfikacji pojazdów.
Projekt przewiduje możliwość kontroli także produktów sprzedawanych przez internet oraz działań zmierzających do wycofania z rynku produktów niespełniających wymagań.
A co z częściami do hulajnóg?
To temat, który może zainteresować zarówno użytkowników, jak i sklepy z częściami.
Szczególnie istotne mogą być komponenty mające wpływ na parametry pojazdu, takie jak:
- sterowniki,
- wyświetlacze,
- manetki,
- silniki,
- baterie,
- moduły elektroniczne,
- elementy układu napędowego.
Nie oznacza to jednak, że sprzedaż części zamiennych do hulajnóg zostanie zakazana.
Kluczowe jest rozróżnienie pomiędzy zwykłą naprawą lub wymianą części a modyfikacją pojazdu prowadzącą do parametrów niezgodnych z jego kategorią.
Czy warto już teraz przygotować się na 2027 rok?
Jeżeli jesteś użytkownikiem hulajnogi, przede wszystkim warto znać rzeczywiste parametry swojego pojazdu i korzystać z niego zgodnie z jego kategorią.
Jeżeli natomiast prowadzisz sklep z hulajnogami lub częściami, warto już teraz zweryfikować:
1. dokumentację techniczną sprzedawanych modeli,
2. deklarowane parametry,
3. możliwość elektronicznego odblokowania prędkości,
4. sposób kwalifikacji poszczególnych modeli,
5. dokumenty importerów i producentów,
6. ofertę części mogących zmieniać parametry napędu.
Podsumowanie
Rok 2027 może być okresem zaostrzenia nadzoru nad rynkiem hulajnóg elektrycznych, ale nie wszystkie informacje pojawiające się w internecie są już obowiązującym prawem.
Najważniejszym obecnie procedowanym kierunkiem jest kontrola parametrów technicznych, ograniczenie obecności na rynku pojazdów niespełniających wymagań oraz zwiększenie kompetencji Transportowego Dozoru Technicznego.
Jednocześnie nie ma obecnie podstaw, aby przedstawiać powszechną rejestrację wszystkich hulajnóg jako przesądzoną zmianę na 2027 rok.